傳統上，汽車發動機功率以馬力 (hp) 為單位。這個術語是由蘇格蘭工程師和發明家詹姆斯瓦特在 1789 年引入的，以顯示他的蒸汽機在數量上優於馬。
這是一個歷史上的權力單位。它不包括在國際單位制 (SI) 中，也沒有統一和普遍接受，以及統一的 SI 單位的派生詞。不同國家製定了不同的馬力數值。更準確地說，功率是 1882 年引入的瓦特的特徵。在實踐中，更經常使用千瓦（kW，kW）。
在很多 PTS 中，引擎的特點仍然是“馬”的數量。當這個值需要換算成千瓦時，主要要記住的是馬力是多少千瓦。計算方法很少，在它們的幫助下，數值計算起來又快又容易。
馬力如何換算成千瓦
這些測量單位的相互轉換有多種選擇：
- 在線計算器。最簡單和最快的方法。需要持續的互聯網訪問。
- 對應表。包含最常出現的值，並且始終在手邊。
- 翻譯公式。知道單位的確切對應關係，您可以快速將一個數字轉換為另一個數字，反之亦然。
在實踐中，使用了以下數值\u200b\u200bare：
- 1升。和。 = 0.735 千瓦；
- 1 千瓦 = 1.36 升。和。
第二個對應關係最常用：大於一的數字更容易處理。為了進行計算，kW 數字乘以該因子。計算如下所示：
88 千瓦 x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 升。和。
反向計算——從“馬”到千瓦的轉換——通過除法完成：
150 升。和。 / 1.36 = 110.29 = 110 千瓦。
為便於計算，數值為 1.36 升。和。通常四捨五入到 1.4。這樣的計算會產生錯誤，但是對於將千瓦轉換為馬力的一般轉換，以及對功率的近似估計，這就足夠了。
為什麼正好是 0.735 kW
1升。和。大約等於 75 kgf / m / s 的值 - 這是在 1 秒內將 75 kg 的負載提升到 1 m 的高度所需的努力的指標。不同國家使用不同類型的本單位，含義不同：
- 公制 = 0.735 kW（在歐洲使用，用於從 kW 到 hp 的標準轉換）；
- 機械 = 0.7457 kW（以前在英格蘭和英語國家使用，幾乎不用了）；
- 電動 = 0.746 kW（用於標記電動機）；
- 鍋爐房 = 9.8 kW（在美國用於能源和工業）；
- 液壓 = 0.7457。
在俄羅斯，使用稱為公制馬力的歐洲馬力，等於 0.735 千瓦。它在形式上已經過時，但繼續用於計算稅收。
實用方面
俄羅斯的運輸稅金額取決於發動機功率。在這種情況下，以 l 為計算單位。 s.：稅率乘以他們的數量。支付類別的數量因地區而異。例如，在莫斯科，為汽車定義了 8 個類別（價格在 2018 年有效）：
- 高達 100 升。和。 = 12盧布；
- 101-125 升。和。 = 25 盧布；
- 126-150 升。和。 = 35 盧布；
- 151-175 升。和。 = 45 盧布；
- 176-200 升。和。 = 50 盧布；
- 201-225 升。和。 = 65 盧布；
- 226-250 升。和。 = 75 盧布；
- 從 251 升起。和。 = 150 盧布。
價格為 1 升。和。因此，功率為 132 升。和。車主將支付 132 x 35 = 4620 盧布。年內。
此前，在英國、法國、比利時、西班牙、德國，車輛稅取決於“馬”的數量。隨著千瓦的引入，一些國家（法國）放棄了馬力。和。完全贊成新的通用單位，其他人（英國）開始考慮將汽車的大小作為運輸稅的基礎。在俄羅斯聯邦，仍然遵守使用舊計量單位的傳統。
除了計算運輸稅外，在俄羅斯，該單位還用於汽車第三方責任保險 (OSAGO)：在計算車主強制保險的保費時。
它的另一個實際應用（現在屬於技術性質）是計算汽車發動機的實際功率。測量時，使用術語總和淨值。毛重測量是在展台上進行的，沒有考慮相關係統的運行——發電機、冷卻系統泵等。毛重值總是較高，但不顯示正常條件下產生的功率。如果將文件中標明的千瓦換算為 l。和。通過這種方式，只能估計發動機的工作量。
為了準確評估機制的力量，這是不切實際的，因為誤差將是 10-25%。在這種情況下，發動機的實際性能會被高估，並且在計算運輸稅和 OSAGO 時，價格會上漲，因為每單位功率都需要支付。
展台上的淨測量旨在分析機器在正常條件下的運行情況，以及所有輔助系統。淨值更小，但更準確地反映了受所有系統影響的正常情況下的功率。
測功機是一種連接到發動機的設備，可以幫助您更準確地測量功率。它在電機上產生一個負載，並測量電機相對於負載提供的功率量。一些汽車服務提供使用測功機 (dynos) 進行此類測量。
此外，功率可以獨立測量，但有一些誤差。通過使用電纜將筆記本電腦連接到汽車並運行特殊應用程序，您可以將發動機的功率固定為 kW 或 hp。以不同的速度。此選項的優點是程序將在控制估計後立即在屏幕上顯示計算誤差，並且如果以 SI 單位進行測量，還將立即從千瓦轉換為馬力。
非系統性計量單位正逐漸成為過去。功率值越來越多地以瓦特為單位。但是，只要使用馬力，就需要對其進行轉換。
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